发布日期：2026-02-22 11:04 点击次数：123
如今零百加快3秒以内的新能源车依然多到数不外来，最低廉的以致只须20万起。
不错说，在电机恶毒而低价地堆砌马力眼前，法拉利296跑不外极氪007，迈凯伦Artura追不上智己L6。
零百加快如斯强悍，根源就在于新能源电机的功率确切惊东说念主。
咱们更新了最新版《新能源汽车电机功率名次榜》，如下：
在燃油车领域，一台主流的2.0T发动机能作念到接近200kW的最大输出功率，依然算是偏性能取向的车型了。
但在新能源车上，尤其是20万级的纯电指令轿车，200kW不外仅仅前电机的参数，加上后电机，系统总功率应付毁坏400kW。
400kW以上是什么想法？
保时捷卡宴3.0T V6版块的最大输出功率才260kW，而4.0T V8版块也不外485kW，这台4.0T的卡宴Turbo GT起售价越过250万元。
而单电机功率580kW、总功率810kW的比亚迪唐L，售价仅28.98万元。
要是你以为唐L性能太猛，AG庄闲游戏那最近在工信部亮相的小米YU7 GT巧合更顺应你。
小米YU7 GT单电机最大功率450kW，天然莫得效上三电机，但双电机系统总功率也达到了738kW，换算下来巧合1003匹马力。
其中288kW的前电机功率，依然和小米YU7 Max的后电机差未几；而450kW的后电机功率，以致越过了之前小米V8S电机的425kW参数。
况且不错想到，小米YU7 GT的价钱比较过去版YU7不会有太大涨幅，好像率也能为止在40万元以内。
这样一双比，快乐彩雷同是单电机450kW，小米YU7 GT比排名靠后的EMEYA性价比跳动不少。
毕竟EMEYA总功率才675kW，价钱却来到了82.80万元。
这份榜单中，售价最低的车型是极氪7X 2026款 75kWh 后驱MAX版和领克Z10 2025款 95kWh 702km四驱Halo版。
两款车价钱皆是22.98万元，但极氪7X单电机功率370kW，比领克Z10的单电机310kW昭彰更高。
乍一看似乎极氪7X更值，但它这个版块仅仅75度电的单电机后驱版。
雷同的价钱，领克Z10给到的是95度电板包、前后双电机、总功率440kW的四驱版块。关于喜爱驾驶的一又友来说，定位指令轿车、兼顾高性能与长续航的领克Z10，显着更值得选。
从这份榜单也能看出，单电机300kW的性能阐扬，在如今的新能源市集依然排不进前十了。
有兴致的是排名第11的良马i7 M70L，行为豪华品牌旗舰纯电的性能天花板，无论单电机功率照旧总功率，皆被新势力团团包围。性能，正在成为新能源期间最低价的方针。
写在临了
其实，评价一辆车的性能，只看能源输出或零百加快是相配单方面的。真巧合的驾驶体验，弥远是概述方针的后果。
尤其是当一台车只须强悍的能源，底盘、刹车等方面却阐扬平平，对那些喜爱驾驶但告戒不及的东说念主来说，反而是一种潜在风险。
工信部此前发布的《意见稿》也终点强调：乘用车在默许景色下，零百加快时分应不小于5秒。
主张恰是为新能源车的性能加悉数“保障”。毕竟，低价的马力，亦然一把双刃剑。
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