IT之家 1 月 29 日音问，据 Autocar 报谈，英国初创企业 Hydrohertz 研发出一项名为 Dectravalve 的新式电动汽车电板液冷时间，可将 100 千瓦时磷酸铁锂电板在 350 千瓦快充要求下的充电时辰从 30 分钟裁减至 10 分钟。这项专利时间由华威大学制造工程学院安闲测检会证，其体积仅与碳酸饮料罐十分，却有望透彻改换电动汽车电板时间形貌。

关于配备该容量电板、能耗为 3.5 英里每千瓦时的电动汽车而言，这意味着喝杯咖啡的工夫就能增多约 245 英里（约 394 公里）的续航里程。研发团队称该系统“极具本钱效益”，其本钱远低于开采全新电板包的用度。此外，该时间在车辆行驶历程中也有刚正：由于电芯长久处于最好职责温度，电板成果可擢升约 10%，十分于为中型电动车增多 30 至 40 英里（IT之家注：约 64.4 公里）的续航。

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据IT之家了解，现时大大批电动汽车电板里面虽设有冷却通谈，但在快速或超快速充电时，仍难以将里面温度适度在合理畛域并确保各电芯温度均匀散布。Hydrohertz 工程师指出，频繁情况下，电板温度可能升至 56 摄氏度，部分电板包里面温差高达 12 摄氏度。一朝电芯温度跳动 50 摄氏度，快乐彩app官方最新版下载为幸免损坏电芯并延迟电板寿命，充电速度必须掌握，从而导致充电时辰变长。比拟之下，在华威大学的测试中，聘用 Dectravalve 时间的电板最高温度长久低于 44.5 摄氏度，整个这个词电板包的温差仅为 2.6 摄氏度。

Dectravalve 的职责旨趣是通过适度冷却液流向电板不同区域，已毕更均匀、更灵验的散热。天然现存部分电板包被区分为四个区域，但这些区域频繁聘用长入适度。而 Dectravalve 可对每个区域的温度进行安闲调控，从而掌握温度并保合手均匀散布。举例，一个配备 Dectravalve 的 16 模组电板可分为四个区域，每个区域包含四个模组，系统可安闲适度四个冷却回路。

针对电动汽车行业日益流行的无模组联想趋势，即聘用电芯到电板包或电芯到底盘时间，将电芯平直大限制集成装配，Hydrohertz 提议了名为“彩虹冷却”的联想有蓄意。该有蓄意将冷却回路呈嵌套式顶住在电板里面。若 Dectravalve 适度四个安闲冷却回路，第一个回路辘集电板包外围，其余三个按序向中心陈列。

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