发布日期：2026-02-19 19:01 点击次数：106
专家是否谨记，曾在2021年，第四代奇骏将三缸机引入国内时的场景，对应的阛阓风评以及销量是奈何？
但谁能预见，在2026年发轫，因三缸机“栽过跟头”的日产Rogue（国内奇骏），竟带着新增的e-POWER增程能源和全新颜值卷土重来！
新车展望于年内认真发布，而其成败可能平直相干到日产异日数年的市时局位。是故步自封依然精确破局？日产此番技巧解围能否获取突然者招供？
2026年1月，全新一代日产Rogue测试车曝光：外不雅重作念+增程能源值不值得等？将于年内发布
谁能预见，曾因三缸机“栽过跟头”的日产Rogue（国内奇骏），竟带着增程能源和全新颜值杀回战场！2026年开年的谍照曝光，恰似一颗石子投进紧凑型SUV阛阓的开水，溅起满场筹划。是故步自封依然精确破局？我们站在行业全局，扒一扒这台换代车型的真确价值。
先看家具硬实力，谍照虽裹着寂静伪装，但日产的“防卫念念”已藏不住。
外不雅上莫得盲目追新，大灯组重构后线条愈发泼辣，中央格栅疑似选择禁闭式规划，搭配连气儿式下透风口，既沾了新能源的潮水气味，又通过档次堆叠稳住了家用SUV的千里稳。
侧面营救传统门把手，看似保守实则通透，闪避了荫藏式规划的资本陷坑与可靠性隐患，再加上优化后的D柱线条，让车身比例更显修长舒展，家用属性拉满。
尾部大略率与前脸呼应升级尾灯，下包围疗养后携带感加持，举座走的是“雅致迭代”阶梯，不激进但够贴心。
内饰虽未曝光，但参照日产天演架构的布局，更大尺寸中控屏、高通骁龙8295P芯片加持的车机系统及高阶智驾功能大略率不会缺席，智能化体验将同步升级。
能源部分是中枢看点，亦然争议焦点。
新车无间保留1.5T三缸燃油版，并非幼稚己见，而是基于技巧延续性与资本均衡的考量，这款引擎的可变压缩比技巧已量产考证，聚焦燃油经济性与排放拒绝，足以障翳深广通勤、高速巡航等家用场景。
更值得存眷的是新增的第三代e-POWER增程版，搭载1.5T增程器与前后双电机四驱系统，增程器仅负责发电，动手全靠电机，快乐彩既能带来纯电般的平顺静谧，四驱系统又能栽种复杂路况通过性。
聚拢日产最新技巧，这套系统百公里油耗可低至4.5升，续航可达1200公里，杂音还镌汰5.6分贝，所谓“争议”践诺是阛阓对新技巧的相宜经由，而非技巧硬伤。
国内版奇骏三缸发动机
站在企业策略层面，这台全新Rogue是日产电动化转型的要津落子，更是品牌现在定位最高的增程车型。
东风日产此前明确，2026年底前将推5款新能源车，干涉100亿扩增研发团队，Rogue增程版恰是这一策略的中枢载体，承担着“继往开来”的重担，上接天演架构的技巧效果，下探主流紧凑型SUV阛阓，填补品牌在增程领域的高端空缺。
为何聘请此时推出？一方面是应付阛阓竞争，丰田RAV4荣放、本田CR-V靠混动站稳脚跟，Rogue增程版以“电驱质感+无补能惊慌”酿成各别化，比混动更逼近纯电体验，比纯电更适配家庭资料需求；
另一方面是贴合“塌实推动新式工业化，加速设备制造强国”的导向，通过技巧迭代完了传统车型升级，把科技命根子抓在我方手中。
其对行业的影响更具风向标道理。在自主品牌增程车型扎堆的阛阓中，日产手脚合伙大厂入局，轻松了“增程是自主专属”的固有融会，倒逼其他合伙品牌加速电动化转型，也给自主品牌提了醒，合伙品牌的技巧千里淀与品控上风，搭配增程阶梯后仍有较强竞争力。
其他品牌大略率会跟进优化混动/增程系统，进一步推动行业向“高效、平顺、多元”发展。这种竞争不是零和博弈，而是加速扫数阛阓的技巧升级，最终受益的是突然者。
电动EV：
说到底，全新一代Rogue走的是“稳中求进”的阶梯，不追求激进颠覆，而是精确处治用户痛点与品牌短板。
增程版的技巧升级、外不雅的实用化优化，再加上日产的家用基因与策略背书，较着值得期待。
待年内发布后，订价策略与最终参数将决定其阛阓证据，但不行否定，这台车已让日产在新能源转型的赛说念上，踩准了要津一步。
