发布日期：2026-02-19 19:52 点击次数：169
本文起头：期间财经 作家：贺晴
连年来，入口市集捏续承压。把柄乘联分会布告长崔东树近日公布的数据，2025年1-12月入口汽车48万辆，同比着落32%。其中，2025年12月入口车3.0万辆，同比下滑56%，环比下滑30%。
对比2014年入口市集巅峰技艺，入口量曾达到143万辆峰值。尔后入口市集下行，2024年入口界限捏续暴减，全年入口仅有70万辆，同比着落12%。欺压2025年，入口市集照旧畅通四年负增长。
崔东树指出，当今入口车市集主要靠豪华车的需求撑捏，非豪华入口车市集剧烈萎缩。
入口豪华车阵营中，雷克萨斯逆势增长成为亮点。2025年，雷克萨斯卖出了18.4万辆新车，同比增长2%，并在2022-2024年畅通三年保捏在18万辆水平基础上，2025年（销量）创昔时四年的新高。
入口超豪华车则从2023年以来出现较大的下滑。其中，宾利、法拉利、兰博基尼均录得2023年-2025年销量三连跌。崔东树以为，超豪华总体走弱，体现超高端花消群体的购买力暂时放缓。
中国汽车流通协会指出，受国内自主品牌在新能源、智能化等领域竞争力增强以及海外品牌原土化加快的影响，入口车市集需求举座偏弱，入口界限延续松开态势。
入口车市集畅通4年负增长
2022年-2024年，汽车入口量辞别录得5%、10%、12%的同比下滑；2025年，下滑幅度继续扩大，入口量同比下滑32%至48万辆。
分月度来看，崔东树指出，2025岁首的入口下滑幅度惊东谈主，主如果不雅望当年的降价情况；跟着中好意思生意的慢慢可预期，入口车慢慢回升，7月创出本年新高；但跟着自主高端崛起，8-11月入口车捏续低迷，12月格外下滑回落。
入口车销量方面，2025年1-12月，入口车零卖54万辆，同比下滑33%。
具体到入口车销售结构，豪华品牌是入口市集主力。中国汽车流通协会本年1月败露的数据炫耀，旧年1-11月，豪华品牌仍是完好意思销售主力，占销售总量的90.7%。
豪华品牌中，BBA、保时捷等入口销量均有所下滑。良马入口车2025年销量下滑62%至6.44万辆。飞驰为9.48万辆，同比下滑37%。奥迪同比下滑41%至2.99万辆。保时捷则同比下滑23%，录得4.18万辆。
在主流豪华入口品牌中，雷克萨斯成为为数未几销量正增长的品牌。崔东树败露的数据炫耀，雷克萨斯2025年销量同比微增2%，快乐彩app官方下载达到18.4万辆，创昔时四年新高。
崔东树以为，雷克萨斯的销量得手身分主如果产物养息实时，搀杂能源车型发挥较强，花消者对雷克萨斯混动的认同度较高。
具体来看，雷克萨斯ES系列、RX系列等中枢车型捏续走量，其中ES系列2025年销量118736辆，保捏6%的增速，占总销量近65%；RX 系列2025年销量回升至34,051辆。二者共计孝顺了约80%的销量，稳住销量基本盘。另一方面，高端车型LX 系列（2025年销量4097辆）、GX 系列（3711辆）、LM 系列（4021辆）提高品牌溢价才能，拉高举座利润。
超豪华阵营方面，2023年-2025年举座销量呈下滑走势。其中，宾利、法拉利、兰博基尼照旧畅通三年销量同比下滑。具体到2025年，宾利销量同比下滑13%至2030辆；法拉利销量664辆，同比下滑15%；兰博基尼则为512辆，同比下滑7%。
尽管超豪华总体走弱，但玛莎拉蒂、劳斯莱斯销量有所回暖，二者2025年销量均终了正增长，辞别卖出1374辆、675辆。
分区域来看，上海的入口超豪华车近期环比上升较大。2025年，上海（1045辆）超过天津（940辆）成为超豪华入口销量第一。崔东树指出，杭州、深圳、广州、北京与宁波等传统浊富地区的入口超豪华车市集压力较大。新能源车对超豪华的影响彰着，由于超豪华的市集萎缩，市集的需求总体欠安，价钱体系压力大。
“国产百万豪车也有很强的酬酢属性”
{jz:field.toptypename/}入口车降温背后，国内的新能源汽车自主品牌正在不停向豪华进攻。连年来，国产物牌对准智电化、科技感，试图重塑豪华，在豪华及超豪华汽车领域提供新选项。
2025年5月30日，鸿蒙智行旗下尊界S800崇拜上市，这款车售价为70.8万元-101.8万元。华为常务董事、产物投资评审委员会主任、末端BG董事长余承东曾将其对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌。
欺压旧年12月，尊界S800大定照旧糟蹋1.8万辆。易车数据炫耀，2025年尊界上市首年销量高出1.1万辆。
把柄浙商证券，自重界S800开启批量委用以来，赶快跃居70万元以上超豪华轿车委用量榜首。12月尊界S800轿车委用4376辆，环比加多104%，高出帕拉梅拉（1593 辆）+良马7系（1429 辆）+迈巴赫S级（1118辆）总数。
2024年年底上市的蔚来ET9，上市时起售价78.8万元起。蔚来方面曾暗意，ET9的策画花消群体针对行政旗舰的用户，即飞驰S、迈巴赫、奥迪A8、良马7系、帕拉梅拉（的花消群体）。
此外，连年来还有售价超百万的仰望U8、售价贴近200万元的仰望U9等国产新能源车崭露头角，共同向超豪华领域“冲锋”。
豪华领域，则更是败露了问界M9、理念念L9、极氪9X等国产新能源汽车，在豪车市集慢慢站稳脚跟。
东方钞票证券在研报中指出，国内豪华车市集花样正阅历结构性变革，自主品牌凭借“软实力”（智能驾驶、聪惠座舱、AI 交互）与“硬实力“（机械修养、越野性能、操控体验）终了品牌进取糟蹋。
花消者的花消民俗也有变化。别称深圳地区豪车销售对期间财经暗意：“会有燃油超豪华车用户转向遴荐国产豪华，传统豪华车最遑急的是品牌和酬酢属性，国产的百万豪华车也有很强的酬酢属性。而像过往的（超）豪华车型可能在智能化的体验感方面有所欠缺，咱们但愿提供更多元化的产物。”
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